林迦長子林瓊瑤是高雄市第三信用合作社的靈魂人物，更為高雄第一代在地政治菁英之一。但在七十多年前的二二八事件中，林瓊瑤躲過軍隊在市府的射殺，卻因被誣衊而被關。時任鹽埕區長的林迦一直四處託人說情，落得身心俱疲，最後無計可施，拿黃金去贖人出來，幸好花錢消災，林瓊瑤得以重見光明。

位於高雄西部海岸的天然屏障，蘊藏雄厚資源的壽山，不僅是重要的生態樂園，更是十分受高雄市民們歡迎的休閒去處。在一百年前的今天，文獻上才正式出現了「壽山」這個名稱，從打狗山到高雄山，從壽山到萬壽山，還有中山公園的插曲，山名的遞嬗，儼然是一個探討命名政治學的有趣案例。

說到曾作為本島重要食糧與油料的落花生，臺灣較著名的產區分布於雲林、嘉義、彰化等地，其中「北港土豆」的名稱更是響叮噹。然而多數人卻不知道在上世紀的高雄，也曾經有讓日本皇族讚不絕口的落花生產品，還是來自一處名叫「內惟」的農業聚落。

七十多年前高雄發生的二二八事件，在爆發鎮壓悲劇之後，不少倖存者遭囚禁在壽山下的看守所，雙手遭到鐵絲反綁，一大群人擠在連坐著都很困難的牢房中，他們的家屬只能提心吊膽地到此探望、送飯，還必須嘗試著請人作保，希望能救出身陷囹圄的至親，每一次相視都不知未來是否能再見，期望看到明日的晨曦，卻又害怕再受到生不如死的刑求。

1900年臺灣南部鐵路通車的隔年，建置中的高雄橋頭糖廠就已利用鐵道進行運輸，開啟一系列鐵道與軌道運作試驗。1905年首先引入軌距30英吋的軌道供牛隻牽引作業，1907年加以鋪設蒸氣機關車牽引用鐵道，9月15日舉行運轉式，是30英吋軌距專用私設鐵道的嚆矢，更被視為島內糖業鐵路的起源，帶來臺灣史上重大的產業革命。

日前臺北市長柯文哲表示，高雄捷運的美麗島站該去歷史和政治化更名為「大港埔」，引發一些政治人物的不滿，他們都強調美麗島事件對於臺灣與高雄都有極高的重要性。但試問他們究竟真的了解美麗島事件嗎？是否關心過相關歷史場景的維護？更關鍵的是「美麗島」這個名稱，對如今高雄市民而言，究竟存在著什麼樣的感受呢？

七十五年前的二二八事件從臺北延燒至高雄，3月3日起開始有較大規模的衝突，為解決軍民對立的緊張狀態，由市府、市參議員與地方官紳組成事件處理委員會協商事宜，3月6日上午談判破裂，高雄要塞司令彭孟緝派遣軍隊下山，開始了全臺最早的軍事鎮壓，使高雄被形容為事件中最悲情的城市，許多地方領袖與知識精英也因此罹難。

從1930年代到現今，兩棟老屋屹立將近九十個年頭，它們的存在，使後世還有機會閱讀到日本時代印刷出的書籍與刊物，並讓人民知道二二八事件期間所發生的情形，還意外造就以愛為名的浪漫河流，一直默默地在街頭盛載著記憶，訴說那些歷史現場中的城市故事。

美國駐臺北領事館不僅是二二八事件的歷史現場，同時也扮演著國民政府以外的重要紀錄者，許多留下來的檔案文獻，提供我們對於事件前因的理解，以及過程所見的另一方觀點，協助後人探討歷史的爭論議題，可說是非常重要的角色。

在現下這個人手一機的時代，加以發達的網路通訊，多數人應該很難想象昔日需要接線生幫忙「交換」電話。九十年前的今天，高雄電話交換局啟用了先進的自動交換系統，不過九十年後的今天，這個臺灣自動電話發祥之地，卻依舊空空如也。

高雄城中城憾事所引發得眾多討論，皆提及產權複雜的因素，導致管理與整合上十分困難。後來一翻文獻資料，才驚覺當初城中城構築的美好計畫，卻埋藏著不肖商人的圖謀，曲折過程造成的結果，很可能是悲劇的肇因之一。