在街上可以經常看見外賣員來去匆匆，皆因在網絡平台經濟的「演算法」下，他們的薪金，取決於有多積極「追數」。對全職送外賣的阿林而言，如果沒有了獎金，單靠基本外賣費，是難以維生。

事發在 2021 年 11 月， 當時 25 歲的阿枝，是送遞平台的外賣車手。他剛剛在大角咀送完外賣，駕電單車等候轉燈時遇上車禍。留院三個月，幸運活過來，但雙腳已無法如常走動。阿枝控訴，僱主沒按法例購買勞保及呈報工傷。

30 多歲的表姐（化名）卻找到了一份較高薪工作 —— 物流平台「Zeek」的定線司機。她每日做 12 至 14 小時四圍送貨，月入 6 至 7 萬元。直至去年被拖糧，才發現每天穿起制服派件的自己，原來是「自僱人士」。她坦言當初入行「為搵錢」、沒簽合約，亦沒想過勞工保障。

勞資審裁處早前裁定物流平台「Zeek」與 6 名送貨司機為僱傭關係，公司須賠償遣散費、欠薪等。「外賣員權益關注組」成員麥德正指，該案為首宗針對平台勞工的裁決，具重大參考價值。有車手則指，工作意外頻生，卻沒勞工保障，促請正視業內「假自僱」問題。

事緣是這樣的，我有一位剛移民到英國的朋友，他加入了Deliveroo當外賣員，Deliveroo就是像UberEat、FoodPanda、餓了麼的外賣平台了，業務範圍主要在歐洲，現時亞洲就只有新加坡及香港有。早兩天，他發現了Deliveroo有一個叫Deliveroo Rider...

外賣送一單賺多少。住了10來年了，前幾天突然收到了一張選票。