在全球股市的激烈競爭中，特斯拉（TSLA）無疑是近年來最耀眼的明星之一。今天特斯拉股價創下三年的新高，達到了424.77美元，突破了2021年11月創下的409.97美元的紀錄。這一突破不僅是市場對特斯拉技術創新與市場地位的認可，也讓公司成爲美國市值第八大的企業。

比亞迪（BYDDF）這家電動汽車巨頭最近可謂風頭正勁，交付量和銷量都持續攀升，穩居全球電動汽車領域的佼佼者。不過，最近有個新聞引起市場注意：比亞迪要求供應商削減10%的成本。聽起來好像有點“緊張”，但其實不必過度擔心。該報告表明，電動汽車公司未來將不得不實施嚴格的成本控制，因爲行業正在支持低成本和低利潤的電動汽車選擇。

特斯拉在第三季度的財報中表現出色，股價在週五收盤時大漲了近 22%。這家電動汽車製造商用強勁的財報表現，打破了市場對電動車需求下降和利潤率縮水的擔憂，衆多看跌觀點因此被打消。第三季度中，特斯拉的毛利率提升至 19.8%，明顯高於市場預期的 16.8%。

美東時間週三（10月23日）盤後，特斯拉公佈了2024年三季度財報，儘管該公司營收略低於市場預期，但其盈利卻超出了華爾街的預期。23日，特斯拉的開盤價爲217.07美元。截至美股收盤，特斯拉股價下跌4.32美元，報收於213.65美元，跌幅爲1.98%。

上週四，特斯拉終於召開了大家期待已久的 Robotaxi 發佈會。馬斯克在遲到了兩個月後，總算是給大家帶來了最新的自動駕駛出租車 CyberCab 和 Robovan，以及那臺炫酷的人形機器人 Optimus。本來是科技感滿滿的未來出行發佈會，馬斯克也是雄心壯志，甚至想讓這場發佈會“載入史冊”。

當地時間10月10日週四19:00（北京時間11日上午10:00），特斯拉即將迎來又一歷史性的時刻——Robotaxi Day，這一天或許將決定這家公司的未來走向。對於特斯拉來說，Robotaxi Day不僅僅是一場關於自動駕駛技術的展示，更是馬斯克向投資者、市場和公衆傳遞信心的關鍵時刻。

當地時間週四，特斯拉收漲7.36%，股價創下近兩個月新高，成交 247億美元，總市值達7792億美元，引發市場廣泛關注。此次大漲與市場對即將舉行的Robotaxi揭幕儀式的高度期待密切相關。華爾街分析師們紛紛看好特斯拉的未來，尤其是在自動駕駛和Robotaxi領域的潛力，這一樂觀情緒推動了股價上漲。

特斯拉公司( NASDAQ: TSLA ) 仍然是美國電動汽車 (EV) 市場的領導者，而且在可預見的未來似乎有望保持這一地位。9月5日盤中， 特斯拉一度漲超5%。9月4日，特斯拉在科技股中表現亮眼，收漲4.18%，股價上漲的背後，是馬斯克在社交媒體上對其未來項目，機器人Opti…

特斯拉公司（納斯達克：TSLA）最近雖然面臨挑戰，但市場對這隻股票過度悲觀。儘管面對一些挑戰，特斯拉的自動駕駛出租車業務具備巨大的增長潛力，爲公司的股票前景提供了重要推動力。儘管自從馬斯克重新投入關注後，該公司股價已經上漲了25%，但我仍然對其持樂觀態度。

對於特斯拉（納斯達克：TSLA）的過度樂觀投資者來說，這裏有一個難題——每股銷售額幾乎沒有增長，預計2024年的每股收益（EPS）將出現下滑，而行業內汽車需求的整體衰退還未顯現。如果電動車（“EV”）競爭急劇增加，管理層在人工智能、太陽能、自動駕駛出租車、充電技術等方面的副業在一兩年內沒有顯著成果，那將會如何？

兩週前，特斯拉公司（納斯達克代碼：TSLA）發佈了一份相對較差的財報，其股票失去了七月初電動車（ EV ）交付數據公佈時獲得的大部分動力。儘管該公司確實擁有幾個增長催化劑，這可能會阻止其股價進一步貶值，但電動車行業內部的增加競爭以及不斷上升的地緣政治挑戰可能會破壞特斯拉的商業模式。

第二季度財報季正在如火如荼地進行，而特斯拉公司( NASDAQ: TSLA ) 是迄今爲止最令人失望的公司之一。這家全球最大的電動汽車製造商今年迄今仍下跌兩位數，在公佈了平淡無奇的第二季度業績後，股價已從近期高點下跌近 20% 。投資者只關注一件事：汽車產量和交付量下降，汽車收入下降。

我最近寫了一篇關於特斯拉公司（NASDAQ：TSLA）的文章，儘管其股價大幅上漲，但仍認爲這是一個長期值得買入的機會。公平地說，我指出，儘管從中期和長期來看特斯拉是一個買入機會，但在短期內其股價已經嚴重超買，可能會出現大幅回調。兩週過去了，我們迎來了一個顯著的買入機會。

概括 特斯拉公司(Tesla, Inc.)股票本週大幅上漲，表明其有望突破 334 美元目標，並有可能進一步向 400 美元邁進。強勁的第二季度交付數據和電動車市場的積極情緒推動特斯拉股價本週大幅上漲，隨着八月自動駕駛出租車活動的臨近，市場情緒持續升溫，更多數據將在七月最後一週公佈。

比亞迪股份有限公司( OTCPK:BYDDF )( OTCPK:BYDDY )在第二季度純電動汽車（“EV”）銷量方面幾乎超過了特斯拉公司( TSLA )。在我看來，很明顯比亞迪正在贏得電動車競賽，但這並不意味着它是一個更好的投資選擇。表面上，這兩家公司看起來相似，但實際上有很大的不同。

特斯拉 (NASDAQ：TSLA) 在 2024 年第二季度的交付量上超過了預期，儘管此前市場對其預期多次下調。公司在 6 月季度交付了 443,956 輛汽車，同比下降 5%，環比增長 15%。這一結果與華爾街平均預期的 430,000 輛汽車相符，也符合市場對特斯拉首次連續兩個季度交付量下降的預期。

摘要 在特拉華州法院阻止了 560 億美元的薪酬方案後，首席執行官埃隆·馬斯克的 2018 年薪酬方案重新獲得批准，這導致股價疲軟。馬斯克將重點從特斯拉轉向人工智能投資，引起了投資者的擔憂。ARK Invest 看好特斯拉，基於自動駕駛出租車的機會，到 2029 年將目標價上調至…

摘要 比亞迪正在積極擴張國際市場，並憑藉其價格優勢對特斯拉和其他公司構成了威脅。5月，比亞迪海外銷量爲37,499輛，同比增長267.5%。Seagull EV 可能會於明年引入歐洲和英國，這可能會加劇行業價格戰。比亞迪的市盈率僅爲 0.7 倍，被嚴重低估，具有相當大的升值潛力。

摘要 特斯拉公司 (Tesla, Inc.) 面臨前所未有的商業挑戰。隨着電動汽車 (EV) 行業日趨成熟，競爭愈發激烈，客戶需求下滑，替代品逐漸流行。特斯拉通過加大自 2022 年底以來發起的電動汽車價格戰來應對挑戰。同時，公司似乎在加速推進全自動駕駛 (FSD) 平臺的開發和 Robotaxi 服務的推出。

摘要 去年，比亚迪曾短暂超越特斯拉，成为最大的电动汽车制造商，这种情况很可能再次出现，并且可能会更持久。比亚迪的增长速度比特斯拉快得多，并且推出了更多的新车型，但两家公司都在面临增长动能的挑战。就财务表现而言，我们看不出两家公司之间的巨大估值差异有何合理之处，比亚迪实际上产生了更多现金，并且在投资上也更多。