我深入探討航空聯盟的發展歷史和重要性，分析三大聯盟特點，分享如何善用聯盟優勢規劃旅程。（3,336字）

航空业的几大趋势 需求侧：疫情后，航空出行需求强劲； C端需求强劲：航空出行依然是美国人旅游的首先出行方式，40%的用户倾向于更多的航空出行，仅8%的用户选择减少航空出行； B端需求复苏：达美航空（Delta Air Lines）表示，企业客户预计2024年出行次数将增加，尤其是银行、汽车、娱乐和 IT 行业。

探討了DEI（多元、公平與包容）在職業操守中可能的負面影響，特別是在航空業的一起具體事件中。一名女機長在飛機起飛前公開談論個人離婚和政治看法，導致乘客不安，並引發了對專業標準與身份政治間緊張的社會討論。文章分析了如何在追求多元包容的同時，保持職業操守的重要性，並批判了濫用DEI原則作為逃避專業責任的盾牌的情況。

满洲也有岛吗？满洲也是有岛的。

身為一個國泰航空世界卡的持有者，這半年的旅行受益良多，想知道是否適合你嗎？來看看我的攻略。

如果不知道 JGC 的朋友，歡迎聽聽我的心路歷程，你不一定要拿到 JGC，但我想每個人都可以更瞭解自己。

日本最大航空公司 - 全日本空輸（ANA） 推出 NFT 市場

从餐具到航空航天，其耐用性、耐腐蚀性和易于维护使其成为广泛应用的首选

即使近年不少男性加入機組服務人員的行列，但傳統航空業的服務人員多為女性，仍存在一定的性別定型問題。隨著全球機組人員工會大力推動多元共融措施，香港本地航空公司香港快運（HK Express）亦踏出一步，為空姐提供褲款選擇，為不限於性／別小眾的機組人員創造一個更具包容性的空間。

阿聯酋航空於波音777-300ER客機的其中一個引擎，使用100%可持續性航空燃料，進行首次歷史性的飛行演示。該航班從杜拜國際機場起飛，並由機長Fali Vajifdar及Khalid Nasser Akram執飛，於杜拜海岸線上空飛行超過一小時。

阿聯酋航空致力恢復其環球客運網絡, 增加航班連接廣州、上海、北京、伯明翰、格拉斯哥、尼斯及倫敦等地，提升載客量以靈活應對各市場的旅客需求。於新年前擴大中國航線營運新春佳節即將來臨，加上中國重新開放邊境並放寬疫情相關的入境限制，阿聯酋航空將於廣州、上海及北京三大城市大幅增加航班服務。

阿聯酋航空將由2023年3月29日起，額外增設每日一班往返杜拜與香港的直航航班，加上現有香港經泰國曼谷往返杜拜的航班，營運每周共14班航班。隨著阿聯酋航空持續擴展其全球業務，重啟直航服務將為旅客提供更多選擇及靈活性，滿足日益增長的國際旅行需求。

從2019年以來疫情造成產業有不同程度的影響，旅遊業更是首當其衝。疫情期間，航空業、觀光業服務業經歷前所未有的危機，客戶群消失、員工尋找替代工作等。但產業動盪也為金融科技建立充滿潛力的需求跟背景，待旅遊業復甦後帶給消費者更好的消費體驗。金融科技旨在提供更便利、更有效率的創新服務，...

原始標題：〈Remove before Flight〉

開過飛機、待過醫療業、當過模特和老師。人生系作家，自暈體質，是心理男也是心理女。📝閱讀書評／心理成長／航空科普／原創小說／生活感悟📖知音可貴難覓，說書只為知己，一朝聽書即為子期。

1003晚報

最近大家有没有坐飞机？牛老师和我说，他最近坐飞机，经济舱已经完全不提供热食了，有一次甚至只给了一个豆沙馒头。而且是三家国内大航司里的某一家。我愿意称之为抠航。你去要毯子吧，空姐和你说疫情原因取消了。你去要耳机看个电影吧，空姐说疫情原因取消了。

大家好！我是陳穩，人生系作家。我在方格子有兩篇專題，分別是： 1.陳穩看人生這裡是白晝的咖啡廳，黑夜的小酒吧。落地窗外時晴時雨，寧靜的空間，在此小歇、思考人生。看似簡單的概念可能是一種縮影； 看似平凡的關係也能有深切領悟， 期盼在字裡行間進行生活探索、了解自我、尋找人生。

一日，霧氣甚濃，我說：「教官，我看不到山。」老教官仍然淡定的看著窗外，雙手捧胸，絲毫沒有要幫助我對飛機的操控……。

是你在飛飛機，不是飛機在飛你！駕駛飛機好似駕馭人生：高度換取速度；速度換取高度。多工處理的本質是「考量優先權」。緊握人生掌控權。