充氣奇蹟｜「免費」背後　拆解承租中環海濱怎牟利　收$20萬日租　電力、搭台一條龍

7 月 26 日

中環海濱活動空間「充氣奇蹟」爆風波，策展人早前表示，活動是私人機構出錢，免費請公眾玩、「真係請食飯」。這活動由 Central Venue Management 和場地設備公司 Serious Staging 主辦。兩公司以月租 98.8 萬元，向政府承租這幅位於中環海濱的 38.5 萬平方呎地皮。要「請食飯」又要交租，到底這兩公司，如何透過該地皮營利？《集誌社》訪問前租用場地者嘗試拆解。

（原文刊載於集誌社）

文｜廖俊升、Hazel Chow
攝影｜翁志偉

中環海濱活動空間「充氣奇蹟」爆風波，策展人早前表示，活動是私人機構出錢，免費請公眾玩、「真係請食飯」。這活動由 Central Venue Management（CVM） 和場地設備公司 Serious Staging 主辦。兩公司以月租 98.8 萬元，向政府承租這幅位於中環海濱的 38.5 萬平方呎地皮。

要「請食飯」又要交租，到底這兩公司，如何透過該地皮營利？《集誌社》訪問前租用場地者嘗試拆解。原來，搞活動的機構，除了要向兩公司交日租，還要幫襯其舞台設備搭建等。記者查冊發現，CVM的股東David Rule，轄下還有提供電力、場地管理服務的子公司。

在中環海濱辦過賽車項目的的汽車會李耀培指，場地每日租金為 20 萬元，而租用場地有一條款，場地搭建的公司，要有在同一場地，有承辦項目的經驗，「但其實沿海地方，來來去去都只有呢幾間公司做過，冇咩選擇。」當時埋單計數，14 日的活動，令CVM 和 Serious Staging Limited 進帳最少 880 萬元。

月租金為 98.8 萬元　兩承租公司同一股東

一個打卡點，近日風波連場。位於中環海濱活動空間，舉辦了活動「充氣奇蹟」，惹原創者批評「醜樣」。策展人區瑞蓮早前表示，活動是私人機構出錢，沒用納稅人的錢，是免費請公眾去玩、「真係請食飯」。

這幅 38.5 萬平方呎的中環地皮，2014 年由 CVM 向政府承租。2017 年起，CVM 聯同 Serious Staging Limited 承租地皮，而這兩間公司，股東都是 David Rule。根據土地租約，該幅地的每月租金為 98.8 萬元，約38.4萬平方呎土地，即呎租約 2.56元。同時要每年不少於 120 日以公開活動或開放場地，免費讓公眾享用。

每月交租兼「請食飯」，錢從何來？翻查 2014 年中西區區議會文件，CVM 的首席傳訊主任（Head of Communications） Grace Au 曾指，該地主要收入來源為租金，CVM 會租場地予其他機構舉辦活動。

土地分四地段可出租

機構如何租地方搞活動？根據 CVM 網頁，土地面積為 35,750 平方米( 即約38.5 萬平方呎），由左至右，分別 A、B、C、D 四段。租用人可以只租一段，或租多於一段、甚至全場租用。不過 CVM 的網頁未有顯示，各地段的租金為何。

去年 11 月，香港首辦國際越野車賽事，「FIA世界場地越車錦標賽中國香港站年終賽2023」（FIA 越車賽），正是在這幅中環海濱土地上舉行，對比活動圖則，該賽事全租 A、B、C、D 所有地段。

《集誌社》分別向 FIA 越車賽的賽事首席顧問雲維熹，以及中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培查證。他們均表示，去年 FIA 越車賽的場地租金，大約每日 20 萬元。而雲維熹指，賽事前後，合共租用該用地 14 天。換言之，這 14 天，CVM 的總租金收入約為 280 萬元，已抵銷向政府支付的月租，更高出 183% 。

不過，租務安排，還有「巧妙之處」，或令場主賺更多。李耀培和雲維熹證實，賽事的場地看台設備，是由另一個場地承租人 Serious Staging 承辦。

FIA世界場地越野車錦標賽香港站，在 11月 11、12 日於中環海濱舉行。主辦單位因「安全考量」將賽道縮水，首天賽事也出現延誤。賽事獲港府M品牌認證，可獲上限1500萬元的配對撥款。(攝影：HLK)

李耀培：「來來去去都只有呢幾間，咩選擇」

曾代表汽車會，在中環海濱辦過 Formula E 和 FIA 越車賽的李耀培指，雖合約並無規定，要「綑綁」使用 Serious Staging 搭建場地，但「大多數要」，原因是租用場地有一條款，指明場地搭建的公司，要具備在同一場地承辦項目的經驗，「但其實沿海地方，來來去去都只有呢幾間公司做過，冇咩選擇。」

他補充，加上 FIA 越野車賽是政府 M 品牌項目，聘用公司要經當局審批，所以都要選用最有豐富經驗的公司，「正常冇選擇」。翻查文體旅局早前回覆，FIA 越野車賽，獲政府批出 100 萬元「場地直接補助金」。

李耀培指，越野車賽的場地，要搭建的設備不少，如二樓看台、跳台等，聘用 Serious Staging 製作，大約花了超過 600 萬到 700 萬。

另外《集誌社》查冊發現，部分中環海濱的活動，懷疑場地、技術、設備「一條龍」。查冊資料顯示，Central Venue Management Limited 和 Serious Staging 的唯一股東 David Rule，他同時完全持有技術支援公司 Technical Production Services Limited（TPS)，和電力支援公司 Power Distribution Systems Limited（PDS）。

子公司提供電力、場地管理、牌照支援

根據 TPS 網頁，該公司提供活動場地管理、牌照支援、技術支援等服務，而其網頁顯示，該公司過往曾承辦的活動項目，均於中環海濱活動空間舉行，包括為 Art Central 提供支援申請娛樂場所牌照、管理結構建設、現場管理；為 Formula E 提供詳細的規劃、牌照支援、以及與政府部門及持分者協調；為 Clokenflap 提供技術解決方案、尋找專業本地勞工、牌照事宜等；為 AIA 友邦嘉年華支援娛樂場地牌照、活動管理及場地監察、就營運與政府協調。

PDS 則為活動提供電力支援方案，其網頁同樣顯示，部分承辦的活動，在中環海濱活動空間舉行，包括為Formula E提供電力供應設計及建設、場地技術支援等；為 AIA 友邦嘉年華提供電力設計及建設，以及場地技術支援等。

每年要有 120日辦活動予公眾　過去舉辦過什麼？

「請食飯」背後，原來是租地、製作「一條龍」的「大茶飯」。根據租約條款的要求，承租人最少要舉行 120 日供公眾參與的活動。究竟，他們過去曾舉辦過什麼活動給公眾？

《集誌社》翻查資料，了解「中環夏誌」在過去八年，曾舉辦過哪些活動。包括在 2016年曾舉辦「Chess in CHES 玩國際象棋」、2017年曾辦「信念與心靈健康中環夏誌・慢活風運動、心靈淨化工作坊」、 2018年有《漫・遊・眾夏夜》戶外音樂會、2019年有「藝術祭夏日情緒：即席繪畫、互動戲劇演出」、2021年有「定向圖・出迷宮大型迷宮定向」、去年有「玩曬海濱」巴士展覽、太陽蛋造型彈床、單車賽道、以物易物天光墟等。

全民保育行動發言人袁智仁認為，「奇蹟」對港人無太大吸引力。相反，他提出去年「中環夏誌」的活動內容較充實，亦有帶同兒子「踏下單車」、「睇下巴士展」。他留意到，現時中環商業用地過多，重申商場非公共空間同等性質，難以建議當局可以參考新加坡的城市規劃，重新規劃中環海濱用地，考慮城市花園、綠化城市等發展方向。

發展局指，承租人向公眾提供的活動，還包括免費將場地交予政府或有關機構舉辦的公眾活動，如「香港美酒佳餚巡禮」及太古「港樂．星夜．交響曲」等。承租人過去大致符合提供場地予公眾活動的租約規定。

翻查資料，五年前CVM代表Tiffany Yiu在中西區海濱工作小組會議上指，CVM營運該活動空間至今，共舉辦超過百項活動，並有四百多萬人到訪。

集誌社檔案：重温中環海濱土地前世今生　工程觸發保衞皇后碼頭抗爭

為中環灣仔繞道、P2道路網、興建機場鐵路越位元隧道延展部分、北港島鐵路線，2006年港府提出中環填海計劃第三期，而為港人集體回憶、具殖民地色彩的皇后碼頭，因「直接影響」 P2道路等工程，最終在2007年被拆。當時有份參與「反清拆」的全民保育行動發言人袁智仁說，今天「皇后」不見了。昔日的海面，變成今日這塊中環海濱臨海臨時地。

袁智仁批評，中環臨時臨海用地已「臨時」十年了 ，但盛事經濟缺乏長遠發展規劃「東一忽，西一忽」， 「只有eye-catching」，「冇系統，公眾都唔知做緊啲咩」。對於「充氣奇蹟」引起社會各界爭議，他說「充氣奇蹟」僅為打卡文化的產物，反問「係唔係照完相就可以呢？」

時任發展局長林鄭月娥，曾強調皇后碼頭會重置，日後外貌不變兼結構會更堅固，但至今重置仍未有期。袁智仁認為，「唔填都填左」，皇后碼頭附殖民時代特色，內地遊客近年亦對「皇后大道東」等舊香港情懷感興趣，讓「皇后」回歸，對香港經濟屬好事。